环卫工捡到9万元后雨中等了两个多小时，事后他的一句话令人动容

当江风拂过扬子鑫福造船有限公司的码头，一艘(sōu)艘搭载甲醇燃料供给系统的新能源船舶在这里整装待发。如今，在全球航运业绿色转型浪潮下，泰州正向绿色智能船舶制造高地(gāodì)迈进，这里有全国最大民营造船基地、国家级船舶出口基地，全球十分之一、全国五分之一的船舶在这里下水并驶向世界，完备的产业集群、领先的绿色技术(jìshù)、强劲的国际竞争力共同(gòngtóng)彰显了(le)泰州的产业实力(shílì)。 江苏扬子鑫福造船有限公司(yǒuxiàngōngsī)码头。图片来源/泰州发布 得益于近百公里长江黄金水道岸线和12.5米深水航道，泰州造船行业发展历史悠久。如今，泰州是全国最大的民营造船基地(jīdì)、国家级船舶出口基地、世界最大的船用(chuányòng)锚链制造基地，完备的产业(chǎnyè)集群(jíqún)筑起了强大的支撑体系，以扬子江船业集团、新时代造船、三福(sānfú)船舶为代表的龙头企业，构成了覆盖散货船(sànhuòchuán)、集装箱船、LNG运输船等全品类的“主力舰队”。 作为中国最大民营造船企业，扬子江(yángzijiāng)船业集团的手持订单量居全球前列(qiánliè)；新时代造船的智能化分段制造车间是国内(guónèi)最大单体智能化平面分段生产车间；三福船舶则在特种船舶细分领域占据独特优势。 产业链协同效应进一步凸显。靖江市拥有船舶造修(zàoxiū)拆企业(qǐyè)16家，配套企业200余家，形成了(le)以造船、修船、拆船为主业，船用舵轴、电机等动力系统以及锚链、泵阀、电缆(diànlǎn)、装饰材料(cáiliào)、油漆、通风、管道等配套完备的产业链。能够承接大型、高技术含量的船舶订单，在全球市场上具有较高的知名度和(hé)影响力。兴化市海洋装备(zhuāngbèi)用特种合金材料及制品产业集群入选国家级中小企业特色产业集群，为船舶制造提供关键材料支撑。 智能化转型是泰州(tàizhōu)造船业的核心竞争力。走进新(xīn)时代造船的智能化分段制造车间，480米长的厂房内，智能焊接机器人、自动化生产线高效(gāoxiào)协作，大幅提升了平面(píngmiàn)分段制作效率。泰州海事局推出“港航一体化信息系统”，2023年就已覆盖全省近400个码头，实现船舶建造全流程(liúchéng)数字化管理(guǎnlǐ)，进一步巩固了泰州作为国家级船舶出口基地的地位。 在“双碳”目标的驱动下，泰州船舶(chuánbó)企业率先布局绿色技术。扬子江船业承建的江苏首制(shǒuzhì)17.5万立方米(wànlìfāngmǐ)LNG运输船（专门用于运输液化天然气），标志(biāozhì)着中国在大型清洁能源船舶领域取得重大突破。该公司2024年交付的64艘新船中，以7000TEU双燃料集装箱船(jízhuāngxiāngchuán)、40000m³双燃料液化石油气/液氨运输船、1260TEU甲醇双燃料集装箱船、16000TEU双燃料集装箱船等为代表的多款符合国际环保新趋势(qūshì)的清洁能源船舶，赢得了(le)市场的广泛(guǎngfàn)认可。 甲醇燃料成为泰州绿色(lǜsè)船舶的新名片。由中船集团上海船舶研究设计院和三福船舶联合设计的1300标箱甲醇双燃料集装箱船(jízhuāngxiāngchuán)将为挪威建设“零碳走廊”提供(tígōng)支持(zhīchí)，开启北欧绿色航运新纪元(xīnjìyuán)。江苏南极(nánjí)机械成功研制国内首台船舶甲醇燃料供给系统，助力航运业从重油向清洁能源转型。泰兴市近期发布(fābù)的《绿色智能船舶产业高质量发展三年行动计划》提出，到2027年绿色船舶产值突破100亿元，构建“一核三区多极”的产业布局。 智能化改造同步提速。扬子江(yángzijiāng)船业通过数字转型优化(yōuhuà)生产流程，其2024年新接订单达126艘，价值146亿美元，其中清洁能源船订单价值约占总价值(zǒngjiàzhí)的(de)74%，手持订单已排至2030年。“除了(chúle)市场环境的利好因素外，扬子江船业近年来加大研发投入，推动产品结构转型，积极推进绿色船舶的研发建造，2024年成功交付新造船(zàochuán)64艘，其中以7000TEU双燃料集装箱船、1260TEU甲醇双燃料集装箱船等为(wèi)代表的多款符合国际环保(huánbǎo)新趋势的清洁能源船舶，赢得了市场的广泛认可。”扬子江船业相关负责人介绍。 全球订单(dìngdān)“出海”造浪 泰州造船业正以绿色创新为(wèi)引擎，在全球(quánqiú)市场掀起“中国制造”浪潮。2024年，据全球著名的(de)(de)航运咨询机构克拉克森研究公司公布的数据，新时代造船新接造船订单(dìngdān)106艘，合计约1506万载重吨、463万修正总吨，当年新接订单量荣登全球第一。扬子江船业集团更是斩获欧洲航运巨头28艘LNG双燃料超大型集装箱船订单，总价值高达58亿美元(yìměiyuán)。靖江作为(zuòwéi)泰州造船的核心区，全年交付船舶906万载重吨，手持订单突破4200万载重吨，实现了对日本等(děng)传统造船强国的全面超越。 这一(zhèyī)跨越式发展得益于泰州造船业对LNG、甲醇等清洁动力技术研发的(de)率先布局(bùjú)，如今，以燃料供给系统到整船制造的完整产业链为基础，泰州制造的绿色船舶已出口至全球多个国家和地区，在欧洲高端市场占有率(shìchǎngzhànyǒulǜ)持续攀升。 从江畔的(de)修船作坊到全球造船业(chuányè)的“绿色先锋(xiānfēng)”，泰州用半个世纪的时间(shíjiān)，书写了中国民营造船的崛起传奇。随着政策红利的持续释放，围绕“大海(dàhǎi)新晨”的产业体系建设，泰州船舶(chuánbó)企业正加速融入全球供应链，如今，三福船舶的甲醇动力船正驶向欧洲，扬子江船业的17.5万立方米LNG运输船已获得国际认可——这些“泰州造”的绿色巨轮，正在迈向全球的版图上稳步前进。 “大海新晨”AI海报。图片(túpiàn)来源/央广网 资料来源：央广网、泰州发布、兴化头条、泰州微新高(xīngāo)、泰州广播电视台、新华日报、人民网江苏频道、国际船舶网、中国船舶集团上海船舶研究设计院、泰州新闻网(xīnwénwǎng)、靖江市融媒体中心(zhōngxīn)