中国邮政在河南域内开通首条洲际航线 豫邮牵手 拥抱世界

6月23日上午，中国邮政郑州—卢森堡国际邮货运航线正式开通(kāitōng)。在郑州机场一号跑道(pǎodào)北侧，由中国邮政执飞的全货机正在迎接它(tā)的首批“货客”。本报记者 郭北晨 摄 6月23日，中国邮政郑州—卢森堡国际邮货运航线正式开通，这是中国邮政继南京—卢森堡航线后(hòu)开通的第二条洲际航线，也是中国邮政在(zài)河南域内(nèi)开通的首条洲际航线。 中国邮政郑州—卢森堡国际(guójì)邮货运航线开通，对河南(hénán)而言是一次老朋友与新面孔的相聚。 郑州(zhèngzhōu)与(yǔ)卢森堡可以说是相识多年的“挚友”。早在2014年6月，随着卢森堡货航“郑州号”首次降落郑州机场，一条改写河南对外开放格局(géjú)的“空中丝路”正式启航。 此次邮航线路开通(kāitōng)，作为(zuòwéi)一股新动力，将进一步加密郑州与欧洲的(de)空中通道，推动“空中丝路”从“串点连线”向“组网成面”转变。郑州航空工业管理学院经济学院院长郝爱民认为，新航线开通后，将进一步加密郑州机场国际航线，覆盖的国家和城市范围扩大，为助力河南构建“覆盖全球主要(zhǔyào)经济体(jīngjìtǐ)”枢纽航线网络，“一带一路”共建中连接欧亚的关键空中节点，提供更多(duō)物流保障。 中国邮政郑州—卢森堡国际邮货运航线正式(zhèngshì)开通，是央地合作相向而行的生动(shēngdòng)实践。 中国邮政作为快递物流领域唯一的(de)央企，近年来致力于提升航空运能水平。此次开通郑州—卢森堡(lúsēnbǎo)邮航线路，是中国邮政构建自主国际航空网络(wǎngluò)的关键一步。 一直以来，河南坚定不移扩大(dà)高水平(shuǐpíng)对外开放，以融入服务全国统一大市场(shìchǎng)为牵引，做强枢纽优势，探索开放体制(tǐzhì)机制创新，持续提升经济开放水平，朝着建设内陆开放新高地、打造国内国际市场双循环支点的目标大步前行。 从2011年6月起，中国邮政陆续开通(kāitōng)西安—郑州—南京、郑州—首尔、郑州—东京(dōngjīng)航线，双方合作不断深化。 “中国邮(yóu)政郑州—卢森堡国际邮货运航线开通标志着中国邮政郑州全球航空枢纽项目迈入实质性(shízhìxìng)运作新阶段，深度释放出央企服务(fúwù)区域经济发展的潜能。”中国邮政航空公司官方发文称。 从中国（郑州）重要(zhòngyào)国际邮件枢纽口岸到(dào)中国邮政郑州全球航空枢纽项目落地再到郑州—卢森堡邮货运航线开通，中国邮政在重要战略布局(bùjú)上如此看重河南的原因有哪些？ 从区位优势(yōushì)看，河南地处中原，郑州(zhèngzhōu)是“米”字形高铁网络与“四纵六横”货运干线铁路网的交会点，依托郑州新郑国际机场形成“空铁公”多式联运的复合交通(jiāotōng)优势。这种“承东启西、连南贯北”的区位特征，使郑州成为中国邮政构建“全国—区域(qūyù)—国际”三级(sānjí)物流网络的理想节点。 从产业基础来看，河南已形成电子信息(diànzixìnxī)、装备制造、生物医药等优势产业，对物流时效、稳定性(wěndìngxìng)要求(yāoqiú)极高；全省跨境电商进出口额从2016年的760多亿元(duōyìyuán)，增长到2024年的2600多亿元，年均增长24%以上，河南特色优势产业亟须高效的国际(guójì)寄递通道支撑“买全球、卖全球”。 郝爱民分析，中国邮政在河南的(de)战略布局，本质是国家战略导向、区位枢纽价值、产业需求(xūqiú)拉动、企业自主发展等多重逻辑的共振。河南不仅可为中国邮政提供连接国内外的“黄金节点”，还通过政策支持与产业协同，使其成为(chéngwéi)中国邮政构建国际航空网络、服务“双循环”新发展格局的关键支点。未来，随着(suízhe)郑州—卢森堡邮货运航线常态(chángtài)化运营，双方的协同效应还将向金融、人文等领域延伸(yánshēn)，进一步放大(fàngdà)战略布局的综合价值。